TAU TAK?
EN
Automotif

Kenapa kereta elektrik hampir senyap, dan kenapa ia sengaja dibuat berbunyi

EV tiada enjin pembakaran, jadi ia sangat senyap pada kelajuan rendah. Itu sebabnya banyak negara mewajibkan bunyi amaran khas yang dipanggil AVAS.

Kereta elektrik Nissan Leaf sedang dicas di tempat letak kereta
Gambar: Hugh Venables / Wikimedia Commons, CC BY-SA 2.0
Dalam artikel ini
  1. Dari mana datangnya bunyi kereta biasa?
  2. Bahaya kepada pejalan kaki
  3. Apa itu AVAS?
  4. Bunyi yang direka khas
  5. Kesimpulan

Pernah terkejut bila sebuah kereta elektrik (EV) tiba-tiba lalu di sebelah anda di tempat letak kereta? Anda tidak keseorangan. Kereta elektrik memang sangat senyap, terutamanya ketika bergerak perlahan.

Dari mana datangnya bunyi kereta biasa?

Kereta petrol dan diesel menghasilkan bunyi daripada enjin pembakaran dalaman: letupan kecil bahan api, injap yang bergerak dan ekzos. EV pula digerakkan oleh motor elektrik yang hampir tidak berbunyi.

Pada kelajuan tinggi, perbezaannya tidak begitu ketara kerana bunyi utama datang daripada tayar dan angin. Masalah sebenar berlaku pada kelajuan rendah, contohnya di kawasan perumahan, lintasan pejalan kaki dan tempat letak kereta.

Bahaya kepada pejalan kaki

Pejalan kaki melintas di lintasan zebra di Jalan Asia Afrika, Bandung
Gambar: Astari28 / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

Pejalan kaki, penunggang basikal dan terutamanya orang cacat penglihatan bergantung pada bunyi untuk mengesan kenderaan yang menghampiri. Kereta yang senyap sukar dikesan, sekali gus meningkatkan risiko kemalangan.

Tau tak? Bunyi "dengung" lembut yang anda dengar daripada EV moden ketika ia bergerak perlahan bukan bunyi motor. Itu bunyi buatan yang dimainkan melalui pembesar suara di bahagian luar kereta.

Apa itu AVAS?

Kereta elektrik di stesen pengecasan di Cologne, Jerman
Gambar: CEphoto, Uwe Aranas / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System) ialah sistem yang menghasilkan bunyi amaran secara automatik ketika EV atau hibrid bergerak pada kelajuan rendah.

  • Di Kesatuan Eropah, Peraturan (EU) No 540/2014 mewajibkan AVAS untuk jenis kenderaan elektrik dan hibrid baharu mulai Julai 2019, dan untuk semua kenderaan baharu berkenaan mulai Julai 2021. Bunyi diperlukan sehingga kira-kira 20 km/j dan ketika mengundur.
  • Di Amerika Syarikat, piawaian keselamatan FMVSS 141 menetapkan bunyi minimum untuk kenderaan elektrik dan hibrid pada kelajuan di bawah kira-kira 30 km/j.

Selepas kelajuan itu, bunyi tayar dan angin dianggap sudah cukup untuk memberi amaran.

Bunyi yang direka khas

Setiap pengeluar mereka bunyi AVAS sendiri. Ada yang kedengaran futuristik, ada yang lembut seperti dengungan. Bunyi itu biasanya berubah nada mengikut kelajuan supaya orang di sekeliling dapat mengagak sama ada kereta sedang memecut atau memperlahankan.

Kesimpulan

Senyap ialah salah satu kelebihan EV untuk keselesaan, tetapi di jalan raya ia boleh menjadi risiko. Itulah sebabnya kereta elektrik moden sengaja "diberi suara" supaya semua pengguna jalan raya kekal selamat.

Sumber rujukan

  1. EUR-Lex, Regulation (EU) No 540/2014 on the sound level of motor vehicles
  2. eCFR, 49 CFR 571.141, Minimum Sound Requirements for Hybrid and Electric Vehicles

Tag#EV#kereta elektrik#keselamatan jalan raya

Baca juga